Porsche 911 GT3 RS z włóknem węglowym

Porsche wprowadza na rynek swój najbardziej agresywny model 911 GT3 RS, który od teraz ma na tylnej szybie... włókno węglowe! To rozwiązanie z pewnością nie jest dla każdego, lecz jeśli marzysz o super samochodzie, który na torze wyścigowym będzie szybszy niż standardowa wersja 911 GT3 RS, to Manthey Racing ma propozycję, która może przyciągnąć Twoją uwagę.

Nowy zestaw Manthey Kit dla modelu GT3 RS oferuje unikalny pakiet aerodynamiczny, udoskonaloną zawieszenie dostosowane do torów wyścigowych oraz agresywniejsze hamulce. Tylna szyba została zastąpiona eleganckim „żarłocznym” finem, co podkreśla sportowy charakter pojazdu. Ten model nie ma na celu jednak subtelności - to prawdziwy torowy potwór, z którym większość kierowców może mieć trudności.

Jeżeli szukasz maszyny stworznej do jazdy tylko po torze i pragniesz rozwijać swoje umiejętności, całkiem sensowne będzie, żebyś zainwestował w Porsche GT3 Cup - model gotowy na wyścig, który tańszy od wersji z zestawem Manthey. Jeśli natomiast chcesz udowodnić swoje umiejętności za kółkiem ulicznego Porsche, to ten model stanowi pewnego rodzaju kompromis pomiędzy GT3 RS a torowym Cup. Musisz jednak być przygotowany na dodatkowy wydatek rzędu 125 tysięcy dolarów ponad bazową cenę GT3 RS wynoszącą 241,300 dolarów.

Warto jednak zaznaczyć, że tak wysoka cena nie wiąże się z żadnym zwiększeniem mocy silnika. W modelu pozostaje standardowy silnik o mocy 518 koni mechanicznych, co w połączeniu z większym dociskiem aerodynamicznym oznacza, że prawdopodobnie stracisz na prędkości maksymalnej. Standardowy model GT3 RS osiągnął prędkość 183 mil na godzinę, więc ten zmodyfikowany pewnie będzie nieco wolniejszy na prostej, ale na zakrętach powinien być szybszy.

Manthey obiecuje, że nowy model generuje 2,200 funtów docisku przy prędkości 177 mil na godzinę, co może wskazywać na średnią prędkość maksymalną. Wszelkie aerodynamiczne udoskonalenia, większe skrzydła oraz wkładki „aerodisc” do kół zapewniają jedynie dodatkowe 300 funtów docisku w tych prędkościach. Zastanawiasz się, czy to w ogóle warte swojej ceny?

Póki co, Manthey i Porsche nie ogłosili jeszcze czasu okrążenia Nürburgring dla zmodyfikowanego modelu, ale możemy być pewni, że będzie on szybszy od dotychczasowych wersji. Rok 2022 przyniósł czas 6:44.848 dla standardowego GT3 RS, co jest dalekie od rekordu 6:29.090 ustanowionego przez Mercedes-AMG One. Aby zbliżyć się do tego wyniku, Porsche będzie musiało wykazać się prawdziwą magią, dysponując połową mocy.

Nicolas Raeder, dyrektor generalny Manthey Racing GmbH, mówi: "Przez dwa lata współpracowaliśmy z inżynierami Porsche nad nowym zestawem Manthey dla 911 GT3 RS oraz testowaliśmy go na torach wyścigowych w Europie. Nasze dane sugerują znaczną poprawę czasów okrążeń w porównaniu do standardowego modelu. Jak dotąd, niesprzyjające warunki atmosferyczne uniemożliwiały nam osiągnięcie oficjalnego czasu na Nordschleife, jednak zamierzamy to nadrobić w najbliższym czasie."

Jörg Bergmeister, ambasador marki Porsche, dodaje: "Dzięki zestawowi Manthey, 911 GT3 RS znacznie poprawił swoje osiągi na torze, zwłaszcza w medium-speed corners. Auto ma lepszą stabilność aerodynamiczną, co pozwala na zachowanie wysokiego docisku w różnych warunkach jazdy."

Ostatecznie jest to możliwość dla osób z głębokimi kieszeniami, które pragną posiadać imponującą, nowoczesną torową maszynę na weekendowe spotkania. Zachowaj ostrożność i nie zużywaj zbyt wiele kilometrów, aby nie wpłynąć negatywnie na wartość auta w dłuższej perspektywie. Możliwe, że najrozsądniej będzie po prostu trzymać ten pojazd w garażu i nie jeździć nim. Mimo to, jeśli miałbym kupić auto, które chodziłoby tylko w garażu, chciałbym, aby dobrze wyglądało.